รถเข็นเด็กแบบมีตะกร้า ผ่านการทดสอบความทนทาน 10 ปีได้อย่างไร?

ลองเดินเข้าไปในตลาดนัดขายของมือสองตามชานเมืองโอไฮโอ หรือศูนย์รีไซเคิลในรอตเตอร์ดัม คุณจะเห็นรถเข็นเด็กแบบตะกร้าเรียงรายอยู่ โครงรถเข็นบิดเบี้ยว หลังคาฉีกขาด และล้อโยกเยกเหมือนรถเข็นคนเมา รถเข็นเด็กโดยเฉลี่ยใช้งานได้ 18 ถึง 24 เดือน แล้วก็ถูกทิ้ง นั่นไม่ใช่เรื่องบังเอิญ แต่มันคือการตัดสินใจด้านการออกแบบ แต่ถ้าหากมันไม่จำเป็นต้องเป็นเช่นนั้นล่ะ? ถ้าหากรถเข็นเด็กแบบตะกร้าสามารถใช้งานได้ไม่เพียงแค่กับเด็กคนเดียว แต่ถึงสามคน และยังคงผ่านการทดสอบโครงสร้างเช่นเดียวกับวันแรกที่ใช้งานล่ะ? นั่นคือคำถามที่เราถามวิศวกรของบริษัท Zhongshan Cherry Daily Products Co., Ltd. และคำตอบไม่ใช่แค่คำโฆษณาชวนเชื่อ มันคือโลหะวิทยา วิทยาศาสตร์พอลิเมอร์ และขั้นตอนการทดสอบที่โหดร้ายซึ่งโรงงานส่วนใหญ่เลือกที่จะหลีกเลี่ยง

ปัญหาหลักข้อที่ 1: ความล้าของโครงสร้าง – เมื่ออะลูมิเนียมเกิดความเสียหายในปีที่สาม

รถเข็นเด็กแบบมีตะกร้าส่วนใหญ่ใช้โครงอะลูมิเนียม 6061 หรือที่แย่กว่านั้นคือโลหะผสมอะลูมิเนียมรีไซเคิลที่มีโครงสร้างเกรนไม่สม่ำเสมอ โครงรถเข็นเปรียบเสมือนโครงกระดูก เมื่อมันเสียหาย มันจะเสียหายที่ข้อต่อต่างๆ เช่น รอยเชื่อม หมุดย้ำ หรือกลไกการพับ ลองนึกภาพดู: พ่อแม่ในซีแอตเติลบรรทุกของชำหนัก 15 กิโลกรัม บวกกับเด็กวัยหัดเดินหนัก 12 กิโลกรัมลงในตะกร้า แล้วเข็นข้ามทางเท้า โครงรถเข็นจะงอ หลังจากใช้งานไปกว่า 500 รอบ รอยแตกเล็กๆ จะเกิดขึ้นที่บริเวณรอยเชื่อมที่ได้รับความร้อน ภายใน 30 เดือน รถเข็นจะเอียง 5 องศา ภายใน 36 เดือน ตัวล็อกการพับจะไม่ทำงาน พ่อแม่จึงทิ้งมันไป ค่าใช้จ่าย? รถเข็นราคา 180 ดอลลาร์ที่ต้องเปลี่ยนใหม่ทุกๆ 2.5 ปี บวกกับค่าใช้จ่ายด้านสิ่งแวดล้อมจากอะลูมิเนียมและพลาสติกผสมกัน 12 กิโลกรัมต่อหน่วย สำหรับผู้ค้าปลีก นั่นหมายถึงอัตราการคืนสินค้า 22% สำหรับข้อบกพร่องที่เกี่ยวข้องกับโครงรถเข็นภายในระยะเวลารับประกัน สำหรับแบรนด์แล้ว ชื่อเสียงนั้นเสื่อมสลายเร็วกว่าโลหะเสียอีก

ปัญหาที่ 2: การเสื่อมสภาพของเนื้อผ้า – รังสียูวี เชื้อรา และต้นทุนแฝงของการส่งคืนสินค้า

ผ้าโพลีเอสเตอร์ราคาถูก ผ้าโพลีเอสเตอร์ 300D เคลือบ PU บางๆ เป็นมาตรฐานอุตสาหกรรม แต่ในฟลอริดาหรือควีนส์แลนด์ ที่มีดัชนี UV 11 ขึ้นไป เป็นเวลาหกเดือนต่อปี ผ้าชนิดนี้จะสูญเสียความแข็งแรงไป 40% ภายใน 400 ชั่วโมงเมื่อโดนแดดโดยตรง ผ้าคลุมจะซีดจาง แล้วก็ฉีกขาดตามตะเข็บ ในสภาพอากาศชื้นอย่างสิงคโปร์หรือฮิวสตัน แผ่นรองตะกร้า—ที่ซึ่งนมหกและเศษขนมปังกรอบตกอยู่—จะกลายเป็นแหล่งเพาะเชื้อรา เชื้อราจะฝังตัวอยู่ในแผ่นโฟม รถเข็นเด็กจะมีกลิ่นเหม็น ผู้ปกครองจึงส่งคืน ร้านค้าต้องรับภาระค่าขนส่งทั้งไปและกลับ แล้วลดราคาในฐานะสินค้าแกะกล่อง แบรนด์ขนาดกลางที่มีสินค้า 50,000 ชิ้นต่อปี อาจสูญเสียเงิน 1.2 ล้านดอลลาร์ต่อปีจากสินค้าคืนและการเคลมประกันที่เกี่ยวข้องกับผ้า นั่นไม่ใช่ข้อบกพร่องในการออกแบบ แต่เป็นการตัดสินใจของห่วงโซ่อุปทานเพื่อประหยัดค่าใช้จ่าย 2.30 ดอลลาร์ต่อหน่วยสำหรับผ้า

ปัญหาที่ 3: การสึกหรอของเบรกและล้อ – ความรับผิดชอบที่ไม่มีใครพูดถึง

ระบบเบรกของรถเข็นเด็กแบบมีตะกร้า มักถูกมองข้ามไป: ประกอบด้วยคันโยกพลาสติก สปริง และแผ่นเบรกที่สึกหรอจนเหลือแต่โลหะเสียดสีกันภายใน 8,000 รอบการใช้งาน มาตรฐาน EN 1888 กำหนดให้เบรกมือต้องสามารถรับน้ำหนักได้ 20 กิโลกรัม บนพื้นเอียง 12 องศา รถเข็นส่วนใหญ่ผ่านการทดสอบเบื้องต้น แต่มีเพียงไม่กี่คันที่ผ่านการทดสอบหลังจาก 10,000 รอบการใช้งาน ล้อแย่กว่านั้น ล้อโฟม EVA เงียบและราคาถูก แต่จะสึกหรอเป็นหลุมเป็นบ่อเมื่อรับน้ำหนักมาก ล้อที่สึกหรอเป็นหลุมเป็นบ่อบนรถเข็นเด็กที่มีน้ำหนัก 25 กิโลกรัม จะทำให้เกิดการสั่นสะเทือนในแนวดิ่ง 3 มิลลิเมตรต่อการหมุนหนึ่งรอบ นั่นหมายถึงการสั่นสะเทือนของแฮนด์จับที่ความถี่ 4 เฮิรตซ์ ซึ่งอยู่ในช่วงที่ทำให้ผู้ใช้เมื่อยล้า และในกรณีร้ายแรง อาจทำให้สูญเสียการควบคุม ค่าใช้จ่ายในการเรียกร้องค่าเสียหายจากการบาดเจ็บเพียงครั้งเดียวในสหภาพยุโรปอาจสูงถึง 50,000 ยูโร ในขณะที่ค่าใช้จ่ายในการอัพเกรดเป็นระบบเบรกและล้อที่เหมาะสมนั้นน้อยกว่า 4 ยูโรต่อหน่วย

แนวทางแก้ไข: ออกแบบรถเข็นเด็กแบบมีตะกร้าที่ทนทานใช้งานได้นานกว่าช่วงวัยเด็กของลูกน้อย

บริษัท Zhongshan Cherry Daily Products Co., Ltd. ไม่ได้ขายรถเข็นเด็ก แต่พวกเขาออกแบบและพัฒนาแพลตฟอร์มรถเข็นเด็กแบบมีตะกร้า นี่คือวิธีที่พวกเขาแก้ไขปัญหาแต่ละอย่าง

ในส่วนของความทนทานต่อความล้าของเฟรม พวกเขาใช้อลูมิเนียม 6061-T6 ที่มีความหนาของผนัง 1.8 มม. บริเวณข้อต่อที่สำคัญ ไม่ใช่ 1.2 มม. เหมือนในรุ่นราคาประหยัด แต่ความหนาอย่างเดียวไม่เพียงพอ พวกเขาใช้กระบวนการเชื่อมที่เป็นกรรมสิทธิ์เฉพาะ ซึ่งช่วยลดการเปราะแตกในบริเวณที่ได้รับผลกระทบจากความร้อนได้ถึง 34% เมื่อเทียบกับการเชื่อม MIG มาตรฐาน เฟรมทุกชิ้นผ่านการทดสอบความทนทานต่อความล้า 50,000 รอบ ด้วยน้ำหนักบรรทุกแบบไดนามิก 30 กก. ซึ่งเทียบเท่ากับการเข็นรถเข็นเด็ก 5 กม. ต่อวัน เป็นเวลา 10 ปี กลไกการพับใช้หมุดล็อคสองชั้นพร้อมเม็ดมีดเหล็กกล้าชุบแข็ง ไม่ใช่ลูกเบี้ยวพลาสติก หลังจากพับและกาง 20,000 รอบแล้ว ตัวล็อคยังคงทำงานได้ดีโดยมีระยะคลายตัวน้อยกว่า 0.5 มม.

สำหรับเนื้อผ้า พวกเขาไม่ได้ใช้โพลีเอสเตอร์ 300D แต่ใช้โพลีเอสเตอร์ 600D ที่ย้อมสีแบบพิเศษ มีคุณสมบัติกันน้ำ 1500 มม. และมีสารป้องกันรังสียูวีที่คงความแข็งแรงได้ถึง 90% หลังจากการทดสอบ QUV 1,000 ชั่วโมง ผ้าบุภายในตะกร้าสามารถถอดซักเครื่องได้ และมีสารต้านจุลชีพที่ช่วยยับยั้งการเจริญเติบโตของเชื้อราได้นาน 5 ปี ผ้าคลุมมีค่า UPF 50+ และซิปแบบซ่อมแซมตัวเองได้ ต้นทุนเพิ่มขึ้น 3.80 ดอลลาร์ต่อหน่วย อัตราการคืนสินค้าลดลง 18 เปอร์เซ็นต์

สำหรับระบบเบรกและล้อ พวกเขาใช้คาลิเปอร์เบรกแบบสองจุดหมุนพร้อมผ้าเบรกโลหะเผาผนึกและสปริงสแตนเลส เบรกสามารถรับน้ำหนักได้ 30 กก. บนทางลาด 15 องศาหลังจากใช้งาน 15,000 รอบ ล้อมีขนาด 200 มม. แบบเติมลมหรือ 180 มม. ทำจากโพลียูรีเทนแบบตันที่มีแกนสองชั้น ล้อแบบตันมีความแข็งของดอกยาง 65 Shore A และแกน 90 Shore A ซึ่งนุ่มพอที่จะดูดซับแรงสั่นสะเทือน แต่แข็งพอที่จะป้องกันการสึกกร่อน แรงสั่นสะเทือนของแฮนด์ที่ความถี่ 4 เฮิรตซ์ลดลง 72% เมื่อเทียบกับล้อโฟม EVA

ตารางเปรียบเทียบ: รถเข็นเด็กแบบตะกร้ามาตรฐาน กับ รถเข็นเด็กแพลตฟอร์ม Cherry Daily ที่ออกแบบมาเป็นพิเศษ

กรณีศึกษาจากลูกค้า: จากมิวนิกถึงเมลเบิร์น การตรวจสอบความถูกต้องในโลกแห่งความเป็นจริง

กรณีที่ 1: มิวนิก ประเทศเยอรมนี – เลนา ฮอฟฟ์มันน์ ผู้จัดการฝ่ายจัดซื้อ บริษัท KinderMobil GmbH

KinderMobil จัดหาตะกร้าใส่ของสำหรับเด็ก 12,000 คันต่อปีสำหรับบริการให้เช่า โดยมีอัตราการส่งคืนเนื่องจากโครงสร้างชำรุดอยู่ที่ 19% หลังจากเปลี่ยนมาใช้แพลตฟอร์มของ Cherry Daily ในปี 2022 อัตราการส่งคืนลดลงเหลือ 3.8% ในปีแรก “เราคำนวณได้ว่าประหยัดค่าใช้จ่ายด้านการรับประกันและการซ่อมแซมได้ถึง 340,000 ยูโรต่อปี” ฮอฟฟ์แมนกล่าว “โครงสร้างของมันไม่เสื่อมสภาพเลย เรามีรถเข็นให้เช่าต่อเนื่องมา 28 เดือนแล้ว โดยไม่มีปัญหาโครงสร้างชำรุดเลยแม้แต่คันเดียว”

กรณีที่ 2: เมลเบิร์น ประเทศออสเตรเลีย – เจมส์ โอคอนเนอร์ ผู้อำนวยการฝ่ายวิศวกรรม บริษัท พรามเซฟ จำกัด

PramSafe จัดจำหน่ายรถเข็นเด็กให้กับศูนย์ดูแลเด็ก 140 แห่ง ปัญหาของพวกเขาคือเชื้อราบนผ้าในช่วงฤดูร้อนที่มีความชื้นสูง หลังจากเปลี่ยนมาใช้ผ้าต้านเชื้อแบคทีเรียของ Cherry Daily แล้ว จำนวนการร้องเรียนเกี่ยวกับเชื้อราลดลงจาก 47 ครั้งต่อไตรมาสเหลือเพียง 2 ครั้ง “ผ้า 600D ที่ผ่านการบำบัดด้วยไอออนเงินนั้นพลิกโฉมวงการเลยทีเดียว” โอคอนเนอร์กล่าว “เรามีศูนย์ดูแลเด็กในรัฐควีนส์แลนด์ที่มีความชื้น 90% และไม่มีปัญหาเรื่องเชื้อราเลยหลังจากผ่านไป 18 เดือน”

กรณีที่ 3: ชิคาโก สหรัฐอเมริกา – มาเรีย กอนซาเลซ ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายปฏิบัติการของ UrbanStroll Inc.

UrbanStroll จำหน่ายสินค้าโดยตรงถึงผู้บริโภคใน 12 เมือง อัตราความล้มเหลวของระบบเบรกอยู่ที่ 11% ภายใน 12 เดือน ระบบเบรกแบบสองจุดหมุนของ Cherry Daily ช่วยลดอัตราดังกล่าวเหลือเพียง 0.7% "เราสูญเสียเงิน 85 ดอลลาร์ต่อการส่งคืนสินค้าในค่าจัดส่งและค่าซ่อมแซม" กอนซาเลซกล่าว "ตอนนี้เราแทบไม่เห็นการเคลมเรื่องเบรกเลย การทดสอบ 15,000 รอบไม่ใช่แค่การตลาด แต่เป็นตัวเลขที่แท้จริง"

กรณีที่ 4: โตเกียว ประเทศญี่ปุ่น – เคนจิ ทานากะ ผู้จัดการฝ่ายจัดซื้ออาวุโส บริษัท BabyLine

BabyLine ต้องการรถเข็นเด็กที่สามารถรับน้ำหนักได้ 30 กิโลกรัม บนทางเท้าที่ไม่เรียบของโตเกียว โครงสร้างเสริมความแข็งแรงและล้อโพลียูรีเทนของ Cherry Daily ช่วยลดข้อร้องเรียนเรื่องการสั่นสะเทือนของด้ามจับได้ถึง 81% ทานากะกล่าวว่า "ลูกค้าของเราไวต่อการสั่นสะเทือนมาก การวัดค่า 0.9 มิลลิเมตรนั้นรู้สึกได้ชัดเจน เราจึงมียอดสั่งซื้อเพิ่มขึ้น 40% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว"

กรณีที่ 5: เซาเปาโล บราซิล – Ana Ribeiro ผู้จัดการผลิตภัณฑ์ของ CarrinhoSeguro

CarrinhoSeguro ดำเนินธุรกิจในตลาดที่มีดัชนีรังสียูวีสูงมากตลอดทั้งปี ผ้าจากซัพพลายเออร์รายก่อนหน้าของพวกเขาสีซีดจางและฉีกขาดภายใน 8 เดือน ในขณะที่ผ้าที่ทนต่อรังสียูวีของ Cherry Daily แสดงให้เห็นการเปลี่ยนแปลงสีน้อยกว่า 5% หลังจาก 24 เดือน "เมื่อก่อนเราต้องเปลี่ยนผ้าใบกันแดดถึง 30% ทุกปี" ริเบโรกล่าว "ตอนนี้เหลือต่ำกว่า 2% แล้ว ประหยัดค่าใช้จ่ายได้ถึง 1.2 ล้านเรียลบราซิลต่อปี"

การใช้งานและความร่วมมือ: รถเข็นเด็กแบบมีตะกร้าของ Cherry Daily ถูกนำไปใช้งานที่ใดบ้าง

รถเข็นเด็กแบบมีตะกร้าของ Cherry Daily ไม่ได้มีไว้สำหรับจำหน่ายปลีกเท่านั้น แต่ยังถูกนำไปใช้ในธุรกิจให้เช่ารถเข็นเด็ก บริการสำหรับแขกของโรงแรม โครงการให้ยืมรถเข็นในสวนสนุก และศูนย์ครอบครัวของเทศบาล จุดเด่นคือการใช้งานหนักและรับน้ำหนักได้มาก โดยที่ความเสียหายไม่ใช่สิ่งที่ยอมรับได้

ในยุโรป Cherry Daily ร่วมมือกับ KinderMobil GmbH (เยอรมนี) และ PramSafe Pty Ltd (ออสเตรเลีย) สำหรับการเช่าและการใช้งานในสถานรับเลี้ยงเด็ก ในอเมริกาเหนือ UrbanStroll Inc. นำโครงรถเข็น Cherry Daily ไปใช้ในแบรนด์ DTC ของตน ในเอเชีย BabyLine Co. (ญี่ปุ่น) และ CarrinhoSeguro (บราซิล) เลือกใช้ Cherry Daily สำหรับความทนทานที่เหมาะสมกับตลาด พันธมิตรเหล่านี้ไม่ได้แค่ซื้อรถเข็น แต่ยังร่วมกันพัฒนาโปรโตคอลการทดสอบ ตัวอย่างเช่น KinderMobil ขอให้ทำการทดสอบโครงรถเข็น 60,000 รอบการใช้งานสำหรับรถเข็นให้เช่าในเทือกเขาแอลป์ Cherry Daily เป็นผู้ดำเนินการทดสอบ และโครงรถเข็นก็ผ่านการทดสอบ

สำหรับผู้จัดการฝ่ายจัดซื้อ นั่นหมายถึงซัพพลายเออร์ที่เข้าใจว่ารถเข็นเด็กแบบตะกร้าเป็นระบบโครงสร้าง ไม่ใช่แค่การประกอบจากผ้าและท่อ สำหรับวิศวกร นั่นหมายถึงพันธมิตรที่พูดถึงเรื่องรอบการล้า เปอร์เซ็นต์การคงสภาพของรังสียูวี และความถี่ของการสั่นสะเทือน ไม่ใช่คำคุณศัพท์ทางการตลาด

คำถามที่พบบ่อย: วิศวกรและผู้จัดการฝ่ายจัดซื้อถามอะไรกันแน่

คำถามที่ 1: อายุการใช้งานจริงของโครงสร้างของคุณภายใต้แรงกดแบบไดนามิก 30 กิโลกรัมคือเท่าไร?

A: เราทดสอบด้วยแรงกด 30 กก. ที่ความถี่ 5 เฮิรตซ์ จำนวน 50,000 รอบ ซึ่งจำลองการใช้งานผลักจักรยานเป็นระยะทาง 5 กม. ทุกวันเป็นเวลา 10 ปี โครงสร้างไม่มีรอยแตกให้เห็น และมีการเสียรูปถาวรน้อยกว่า 1 มม. เราสามารถจัดส่งรายงานการทดสอบฉบับเต็มพร้อมข้อมูลจากเกจวัดความเครียดได้ตามคำขอ

Q2: ผ้าของคุณมีประสิทธิภาพอย่างไรภายใต้การทดสอบการผุกร่อนแบบเร่งด่วนด้วยแสง UV?

A: ผ้าโพลีเอสเตอร์ 600D ที่ย้อมสีด้วยวิธี Solution-dye ของเรายังคงความแข็งแรงในการรับแรงดึงได้ถึง 90% หลังจากผ่านการทดสอบ QUV (ASTM G154) เป็นเวลา 1,000 ชั่วโมง เพื่อเป็นข้อมูลอ้างอิง ผ้าโพลีเอสเตอร์ 300D มาตรฐานจะคงความแข็งแรงไว้ได้ 55-60% นอกจากนี้เรายังทดสอบการเปลี่ยนแปลงสีโดยใช้ค่า Delta E ซึ่งผ้าของเรามีค่า Delta E ต่ำกว่า 3 หลังจากผ่านไป 1,000 ชั่วโมง

คำถามที่ 3: แรงยึดของเบรกหลังจากใช้งานครบ 15,000 รอบจะเป็นเท่าใด?

A: คาลิเปอร์แบบสองจุดหมุนพร้อมแผ่นรองโลหะเผาผนึกสามารถรับน้ำหนักได้ 30 กก. บนพื้นเอียง 15 องศา หลังจากใช้งาน 15,000 รอบ แรงยึดจับอยู่ที่ 180 นิวตัน ซึ่งสูงกว่าข้อกำหนด EN 1888 ถึง 20% เราทดสอบทุกชุดการผลิตเป็นจำนวน 2,000 รอบ เพื่อเป็นด่านตรวจสอบคุณภาพ

Q4: คุณสามารถปรับแต่งรูปทรงของโครงสร้างให้เหมาะสมกับการกระจายน้ำหนักเฉพาะของเราได้หรือไม่?

A: ใช่ครับ เรามีเครื่องมือวิเคราะห์องค์ประกอบจำกัด (FEA) ภายในบริษัท และสามารถจำลองกรณีการรับน้ำหนักเฉพาะของคุณได้ ไม่ว่าจะเป็นเด็กหนัก 25 กิโลกรัม บวกกับของชำหนัก 10 กิโลกรัม หรือน้ำหนักบรรทุกของรถเช่า 40 กิโลกรัม โดยปกติแล้วเราจะส่งข้อเสนอการออกแบบรูปทรงเรขาคณิตที่กำหนดเองให้คุณภายใน 10 วันทำการ

Q5: นโยบายการรับประกันของคุณสำหรับรถเช่าเพื่อการพาณิชย์เป็นอย่างไร?

A: สำหรับการเช่าและการใช้งานเชิงพาณิชย์ เราให้การรับประกันโครงสร้าง 3 ปีสำหรับตัวรถ และรับประกันเบรกและล้อ 2 ปี โดยอิงจากข้อมูลภาคสนามของเราที่แสดงให้เห็นว่าอัตราการส่งคืนต่ำกว่า 4% ในช่วง 36 เดือนของการเช่า นอกจากนี้เรายังมีตารางการบำรุงรักษาเชิงป้องกันสำหรับกลุ่มรถที่มีรอบการใช้งานสูงอีกด้วย

สรุป: ขอเอกสารข้อมูลทางเทคนิค และพูดคุยกับวิศวกร

รถเข็นเด็กแบบมีตะกร้าที่ผ่านการทดสอบความทนทาน 10 ปีนั้นไม่ใช่เรื่องมหัศจรรย์ มันเกิดจากอลูมิเนียม 6061-T6 ที่มีความหนาเหมาะสม กระบวนการเชื่อมที่ไม่ทำให้รอยต่อเปราะบาง ผ้าที่ทนต่อรังสียูวีและเชื้อรา และเบรกที่ยังคงใช้งานได้ดีหลังจาก 15,000 รอบ บริษัท Zhongshan Cherry Daily Products Co., Ltd. สร้างแพลตฟอร์มเหล่านี้ให้กับแบรนด์และกลุ่มลูกค้าที่เบื่อหน่ายกับการเคลมประกันและการส่งคืนสินค้า หากคุณเป็นวิศวกรหรือผู้จัดการฝ่ายจัดซื้อที่ต้องการข้อมูลการทดสอบทั้งหมด ไม่ว่าจะเป็นกราฟความล้า รายงาน QUV บันทึกรอบการทำงานของเบรก เรามีเอกสารทางเทคนิคที่เจาะลึกกว่าในบล็อกนี้ ซึ่งรวมถึงแบบจำลอง FEA พารามิเตอร์การเชื่อม และข้อมูลการส่งคืนจากภาคสนามจากพันธมิตรของเราในเยอรมนี ออสเตรเลีย ญี่ปุ่น และบราซิล ขอรับเอกสารทางเทคนิค หรือดีกว่านั้นคือพูดคุยกับวิศวกรฝ่ายขายที่สามารถแนะนำคุณเกี่ยวกับอุปกรณ์ทดสอบได้ แพลตฟอร์มรถเข็นเด็กของคุณไม่ควรเป็นสินค้าใช้แล้วทิ้ง แต่ควรเป็นสินทรัพย์ที่อยู่ได้นานกว่าเด็กที่นั่งในนั้น